地下化相關工程項目真的是五花八門，這個要講下去太細了，所以我們從統一進度來看比較簡單，而根據交通部鐵道局的網頁，目前預定要達成的進度是42%，但實際進度只有來到32.26%，算是滿明顯的落後。
除了進度落後，總經費的狀況也不太妙，主要是根據桃園市政府，還有交通部鐵道局的報告，先前地下化的整體計畫，是來到1047.93億元，但因為物價上漲、缺工缺料、都市計畫變更、還有平鎮端南延1.2公里的影響，總經費預計會增加到1817.01億元，大約是增加769.08億元，算是滿大幅度的增加。
而最最最不妙的，還是預估的完工通車時間，也就是前一版原本是預計2029年，桃園、內壢跟中壢站切換通車，還有2030年通勤車站啟用，但在2024年10月，出現第一階段預估得延後到2033年1月，站點包括鳳鳴、桃園、內壢、中壢、平鎮站，其餘的中路、桃園醫院跟中原站，則是列在第二階段通車，時間修正為2034年9月，概略來看整體時間往後約4年多，代表要看到新車站出現在眼前，還要等上不少時間。